La Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée, combinée : 6,9 l/100 km ; émissions de CO2 combinées, pondérées : 156 g/km ; consommation d'énergie électrique combinée, pondérée : 11,7 kWh/100 km)[1] change véritablement la donne : le groupe motopropulseur hybride est conçu pour des performances maximales. Il associe le moteur turbo AMG de 2,0 litres à une unité d'entraînement électrique (EDU) sur l'essieu arrière pour une expérience de conduite totalement nouvelle. Outre la poussée immédiate clairement perceptible, la disposition indépendante assure également une répartition équilibrée du poids - ce qui profite à la dynamique de conduite et à la tenue de route dans la même mesure. Selon le mode de conduite, le moteur électrique augmente la puissance et le couple en fonction de la situation, pour une expérience de conduite particulièrement confortable ou axée sur la performance. La conduite entièrement électrique est également possible. Le groupe motopropulseur électrique et la batterie haute performance de 400 volts sont des développements exclusifs et internes à AMG. Tout comme en Formule 1™, la batterie est spécifiquement conçue pour une puissance rapide et un tirage avec un refroidissement direct innovant des cellules. L'autonomie électrique de 13 kilomètres permet un rayon d'action pratique, par exemple en ville ou dans les zones résidentielles. La puissance combinée du système est de 500 kW (680 ch), le couple maximal combiné du système est de 1 020 Nm. Ce sont là de nouvelles valeurs de pointe pour la Classe C.

Autres points forts de la nouvelle série de modèles, lancée simultanément en tant que berline et break : pour la première fois sur une C 63, le système de transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable est utilisé pour transmettre la puissance motrice à la route, et comprend un mode Drift pour un plaisir de conduite encore plus grand. À cela s'ajoute la direction active de l'essieu arrière de série, une autre caractéristique unique dans ce segment.

"Avec la C 63 S E PERFORMANCE, nous ouvrons un nouveau chapitre dans l'histoire de notre marque. La nouvelle C 63, en particulier, change véritablement la donne. Avec son concept révolutionnaire, elle apporte une approche totalement nouvelle au segment qui, jusqu'à présent, se caractérisait essentiellement par la promesse de performances pures. Avec une puissance maximale de 680 ch, nous tenons effectivement cette promesse. Mais le concept hybride intelligent P3 offre bien plus. Je suis sûr qu'avec cette technologie, qui intègre une grande partie du savoir-faire de la Formule 1, nous allons également séduire un nouveau groupe de clients."
Philipp Schiemer, président du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH

"Avec son entraînement hybride Performance et son turbocompresseur d'échappement à assistance électrique, la nouvelle C 63 S E PERFORMANCE est un chef-d'œuvre technologique qui adopte une nouvelle approche. La chaîne cinématique électrifiée offre une toute nouvelle expérience de conduite. La réponse immédiate de l'entraînement électrique au niveau de l'essieu arrière, la montée rapide du couple ainsi que la puissance rapide et également le prélèvement de notre batterie sont des caractéristiques très particulières. Si l'on ajoute à cela la direction de l'essieu arrière de série et la transmission intégrale entièrement variable, la nouvelle C 63 illustre une fois de plus le haut niveau de savoir-faire technique dont dispose AMG."